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方美铼指,他是101%不满这项工程,因为对方不只延误1年无法完工,还出现路陷的情况!

他说,对于路陷的发生,承包商却给予理由是因为要应付在期限完工,因而在急促情况下进行。他对于从一个专业单位做出如此行为而感到失望。一个工程怎可以因为为了完工而做,即使他本身不是专业人士,他听到对方这样的回应时,当下都感到错愕,他们怎么可以不跟着工程标准作业程序操作!

据承包商、工程顾问的回应是,宝宝计划准确率高吗他们正着手处理两个项目;即目前已经修复好衔接丁雅雷渡陆地路段的路陷。2月初会完成衔接至维多利亚陆地路段的路陷。然后就是路灯电源系统,据威省市政厅的答复约3月会获得电源供应,估计3月份会交给公共工程局检视。另外,公共工程局的回复,他们在正常情况下,要用1至2个月检视,估计5月份才正式完成完工程序。

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有了这座新桥,两地往来就不必使用联邦大道,因此还可以舒缓联邦大道,高渊对面港浮桥头路段的塞车境况。目前,丁雅雷渡和高渊两地的最方便交通系统是,一座只供摩托车通行的跨河桥。

他不希望该工程又出现拖延的解释,因在延误的1年内,承包商不只无法完工,而所答应的第二次完工期限也无法兑现。今天是对方第3次的承诺,他们答应今年3月份会交给公共工程局检视。

他周一上午在记者会表达他的不满,在场者有公共工程局、承包商、槟州发展机构、工程顾问部等相关负责单位人员,他们是前往巡视是条延误1年尚无法通车的跨河桥。

其实是座桥在尚未准通车的期间,两地来往的公众已经在去年7月开始“私闯”了。目前虽然出现路陷情形,但公众还是冒险来往,据统计来往的交通工具约每15分钟有50辆。

在记者会前,在场者也亲眼目睹公共工程局职员乘坐的“Vellfire”轿车,当时他们是利用该跨河桥来往,当在出口时因路陷导致车底摩擦至路面而无法前进,并出现要5名乘客都下车后,才能通行的尴尬情况。

新闻背景:跨河桥耗资2580万这座跨河桥是2016年1月18日动工,工程将耗资2580万令吉,桥身长360公尺,前后衔接陆地路长1.410公里。维多利亚是通往高渊,而丁雅雷渡的右转,约7公里就可以抵达高渊港口。主要是缩短高渊与双溪亚齐、高渊港口的路程,方便两地逾2000户居民,约可缩短一半的路程及节省10至15分钟的时间。

“我今天也批评槟州发展机构,因这是他们选出的承包商。我在州议会都有提出,现在还是要再次要求必须关注相关的公司及董事,及把他们都列入黑名单。”

方美铼:要求承包商列出修复时间方美铼在现场要承包商清楚列出何时能修复路陷问题,及交给公共工程局做最后检视。

方美铼(中):高渊维多利亚衔接至丁雅雷渡的跨河桥工程延误1年,宝宝计划软件注册4年了还无法完工,而衔接陆地处还路陷。在场者有左为周童泰及右为王育璇、吴宗海。

他说,现在不只是公众不满,大家都质疑为何这样短的道路工程竟然用了4年时间都不能完工及通车?我们身为人民代议士更尴尬,都不知道如何回应公众的询问。这虽然是州政府付款,但这最终还是人民的纳税钱。

公共工程局职员乘坐的”Vellfire”轿车,宝宝计划准吗因路陷导致车底摩擦至路面而无法前进。

方美铼:高渊跨河桥路陷积水 建议承包商列黑名单 (附视频)

方氏也向各单位表达他不满相关公司的整体作业程序表现。

高渊维多利亚衔接至丁雅雷渡的跨河桥工程至今4年了还无法完工,工程不只延误1年,桥衔接两端的陆地还出现路陷、排水道积水情况,这情形让爪夷区州议员方美铼不满,并建议槟州发展机构把有关公司列入黑名单。

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